學術堂首頁 | 文獻求助論文范文 | 論文題目 | 參考文獻 | 開題報告 | 論文格式 | 摘要提綱 | 論文致謝 | 論文查重 | 論文答辯 | 論文發表 | 期刊雜志 | 論文寫作 | 論文PPT
學術堂專業論文學習平臺您當前的位置:學術堂 > 畢業論文 > 大學論文

新能源汽車企業成本管理中的問題及管理措施

來源:中國鄉鎮企業會計 作者:王振華 李蓉
發布于:2021-05-12 共3718字

  能源與動力工程論文第四篇:新能源汽車企業成本管理中的問題及管理措施

  摘要:中國新能源汽車產業大規模發展,國內外新產品和新技術競爭加劇。新能源汽車發展主流為純電動汽車與氫能汽車。新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向。我國發展新能源汽車對保障國家能源安全、控制大氣污染及汽車產業的升級具有重要意義,在良好政策的導向下,我國新能源汽車迅速發展,并取得了顯著進展。但是在新能源汽車推廣過程中,因各種因素的影響導致銷量并不可觀,其中由于成本較高而引起的銷售價格高阻礙了客戶的購買力,因此新能源汽車企業成本管理的重要性尤為突出。本文將從各項數據支撐分析當下新能源汽車企業存在的成本管理問題,并提出建議供參考。

  關鍵詞:成本管理; 新能源汽車產業; 價值鏈;

  2019年底工業信息化部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),進一步明確了未來5年、15年的新能源汽車的發展目標,到2025年新能源汽車新車銷售量占比要達到25%左右,到2035年國內公共領域用車全面實現電動化。能源和環境正在成為影響世界汽車產業發展的兩大決定性因素,新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向。我國發展新能源汽車對保障國家能源安全、控制大氣污染及汽車產業的升級具有重要意義,在良好政策的導向下,我國新能源汽車迅速發展,并取得了顯著進展。但是在新能源推廣的過程中,仍舊存在銷量遠小于政府、企業計劃的數量,調查發現主要原因在于新能源汽車售價較燃油車高,客戶在購買時比較二者更愿意接受燃油車。新能源車售價高的根本原因在于成本費用較高。

  一、新能源汽車發展現狀

  1. 成本比較分析

  新能源汽車發展主流為純電動汽車與氫能汽車,氫能汽車采用燃料電池(FCEV),純電動汽車(BEV)主要為鋰電池。

  燃料電池消耗的主要是氫氣,主要消耗成本為氫氣消耗量的價格。當前我國已商業化的加氫站氫氣銷售價格在30~120元/公斤之間,按照乘用車一公斤氫氣續航100公里計算,其成本為30-120元/百公里。與氫能汽車配套的加氫站造價也較高,國內500kg/d供氫能力的加氫站的投資規模在1200~1800萬之間。其中南海瑞暉加氫站成本1550萬元,佛羅路加氫站成本1250萬元,瀚藍松崗禪炭路加氫站成本為2985萬元。當前我國加氫站建設價格最高的為上海驛藍金山加氫站,此加氫站也為目前全球規模最大的加氫站,總投資額5500萬元。

  純電汽消耗的主要是電,成本取決于電費。鋰電池汽車一般百公里耗電量約為17度,電價按照0.5元(家庭充電)~2.2元/度電(商用)來計算,其消耗成本為8.5~37.4元/百公里。與純電汽車(鋰電池)配套的充電站,目前單個充電站基礎設施和配電設施投資在430萬元左右。隨著鋰電池汽車的快速發展,充電站成本會不斷降低。以特斯拉汽車為例,建造一個超級充電站的成本在210萬元左右,買車時會隨車贈送一個家用充電樁(現家庭充電樁需付費選裝成本大概為8000元),相對于燃料電池汽車而言,配套設施發展成本要低的多,且燃料電池汽車由于技術限制暫不支持家庭充電。

  2. 市場分析

  截至2019年末,我國新能源汽車保有量達到381萬輛,其中純電動汽車保有量為310萬輛。新能源汽車占汽車保有量的1.46%,純電動汽車保有量占新能源汽車總量的81.19%。

  中汽協數據顯示,燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。從2016年到2019年,國內燃料電池汽車銷量逐年增加;蚴艿揭咔橛绊,2020年一季度燃料電池汽車產銷分別完成了183臺和207臺,同比下降約19.7%和7.2%。目前,國內氫燃料電池汽車保有量超6000輛。氫燃料電池汽車保有量只有純電汽車保有量的0.0019%,但燃料電池訂單交付量增長飛快,2019年7月數據顯示,新能源汽車方面,6月份當月純電動汽車產銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛,比上年同期分別增長78.0%和106.7%。燃料電池汽車產銷分別完成508輛和484輛,比上年同期分別增長9.8倍和14.6倍。1-6月,純電動汽車產銷分別完成49.3萬輛和49.0萬輛,比上年同期分別增長57.3%和56.6%。燃料電池汽車產銷分別完成1170輛和1102輛,比上年同期分別增長7.2倍和7.8倍?梢钥闯,氫能源汽車市場正在迅速發展,而純電汽車由于技術相對成熟,市場正向成熟化發展。

  3. 資源約束分析

  氫燃料電池汽車在資源方面的約束主要是鉑金,鉑金被廣泛應用于汽車、工業、首飾及投資領域。鉑金在汽車催化劑領域的應用比例最高,占到總需求的37~41%,是鉑金第一大消耗應用。自然界鉑金的儲量要比黃金稀少的多,據不完全統計,世界鉑金總儲量約為1.4萬噸(鉑族元素礦產資源總儲量約為3.1萬噸),我國鉑金總儲量有300多噸,鉑礦主要集中在西部的甘肅、云南和四川三省。每年世界鉑金的年產量僅85噸,且鉑金熔點高,提純熔煉更困難,耗能源較高。

  純電動汽車,以鋰電池為例,資源約束主要是鋰礦石,鋰的全球儲量是1400萬噸,當全球新能源汽車銷量達到500萬輛時,全球鋰資源折合為碳酸鋰當量其需求將達到46.6萬噸。鋰資源的緊缺,是制約電動汽車發展的隱性因素。

  二、新能源汽車企業成本管理中的問題

  通過新能源汽車的各項數據比較分析發現,新能源電池技術發展欠缺導致成本較高。整個新能源汽車企業中成本上升的主要部分是采購電池的成本價高造成的,但是基于現在目前技術發展局限性,我們只能從企業方面進行成本管理,促進新能源汽車成本下降。新能源汽車企業成本管理中存在的主要問題有以下幾個方面。

  1. 產品成本預算不精細

  產品生產前在估算階段采取方法不合適,成本估算準確性較差。新能源汽車企業在汽車生產前進行成本估算,后期生產中相關技術人員依照成本預算值進行采購和零部件的使用,但是由于前期估算階段的預算不精細,后期使用整體資金使用遠高于成本預算,增加了項目成本管理風險。

  2. 零部件采購成本存在浪費

  新能源汽車企業在零部件采購中沒有依照“性價比高”的原則進行貨比三家,通常采購人員依照自己前期維持的采購資源直接進行貨物采購,在這個過程中經常會有一些零部件企業與采購人員勾結現象的發生,不能為企業的成本進行節約管理,造成成本增加和浪費。

  3. 企業成本管理制度欠缺

  企業在成本管理中制度不健全現象較為普遍,企業相應管理層沒有成本精細化管理意識,下屬員工成本管理工作中成本節約意識缺乏。大部分企業中關于成本管理的制度一般局限于其他企業制度附屬下,沒有單獨的成本管理制度,流于形式的開會論證、采購部門人員、公司領導貨物審批等傳統化模式,主觀意識較強。

  4. 企業成本管理技術落后

  企業在成本管理中大部分企業依舊采用傳統的審批模式,主要依靠采購部門人員、公司相關部門領導等人員個人經驗進行審批和指示,沒有科學的管理技術工具進行合理化的評判和標準的認定。

  三、新能源汽車企業成本管理措施

  1. 完善成本控制措施

  動態跟蹤成本變化,主動發現成本執行偏差,視情況采取相應的糾偏措施。企業在成本管理過程中的一個重要環節為成本控制,成本控制針對于前期進行的新能源汽車產品成本預算的內容與實際資金花費情況進行對比,對于出入較大的汽車零部件采購成本或項目產品運行發生的其他變化資金進行及時的追蹤并采用相應的成本防控措施,這樣能夠較好的控制新能源汽車企業在資金花費環節產生的其他多余的費用。

  2. 采取成本節約的實施方案

  控制采購成本,新能源汽車企業在成本采購中對于所需要采購的任何產品和服務需要有詳細的采購貨物清單,貨物清單中對于采購貨物和服務的內容、產品性能、數量等進行詳細的羅列,貨物清單的完成要經過技術部門、采購部門等多部門完成和檢驗,以保證采購清單的詳細程度和完善程度。其中采購部門在負責貨物采購前,要按照貨物清單羅列的相應貨物或服務的要求進行多家企業產品的篩選和比較,經過論證后進行選取,這樣才能更加合理的保證貨物采購成本更加合理科學和節約。

  3. 夯實企業成本管理制度

  在企業成本管理過程中,還需要首先從成本管理制度著手,整個新能源汽車企業中涉及到成本管理制度與其他行業還是有較大的差別。在成本管理制度的設計中,將新能源汽車的價值鏈進行分解,不管是在研發開發設計階段還是生產、銷售階段進行不同階段的成本管理制度的細化,以新能源汽車產業價值的最大化實現為目標,從而達到提升新能源汽車價值,縮減成本的目的。

  4. 創新企業成本管理技術

  針對新能源汽車企業成本管理技術落后的問題,企業應將成本管理的手段進行現代化的創新,與更新穎的科技和信息化系統結合的方式進行進一步的精細化、科學化的管理。將精細化的成本管理制度與創新科學的管理技術結合,使企業成本管理從表到里的落實到整個成本控制與合理資金使用環節中。

  四、結語

  新能源汽車是新時代的科技發展產物,對于我國在能源和環境管理提升中發揮了重要的作用,但是在國家推廣的過程中因為售價較高的因素,客戶的購買力較小,所以新能源車企還需要從企業自身的成本管理方向進行多方位的落實和完善,爭取可以降低成本,降低售價,提升客戶購買力,從而提振新能源汽車產業發展信心,保住新能源汽車產業優勢。

  參考文獻

  [1] 邵繼紅,陳滿.新能源汽車自媒體營銷現狀及對策研究分析[J].中國集體經濟,2020(36):58-59.

  [2] 萬紅.企業經濟管理中成本核算的有效實施探討[J].商訊,2020(36):93-94.

  [3] 呂依依.目標成本管理在企業經濟管理中的應用分析[J].山西農經,2020(23):102-103.

作者單位:新聯誼會計師事務所(特殊普通合伙)威海分所 山西能源學院經管系
原文出處:王振華,李蓉.新能源汽車企業成本管理現狀及優化分析[J].中國鄉鎮企業會計,2021(05):90-91.
相關標簽:
  • 報警平臺
  • 網絡監察
  • 備案信息
  • 舉報中心
  • 傳播文明
  • 誠信網站
{转码词1},{转码词2},{转码词3},{转码词4}