學術堂首頁 | 文獻求助論文范文 | 論文題目 | 參考文獻 | 開題報告 | 論文格式 | 摘要提綱 | 論文致謝 | 論文查重 | 論文答辯 | 論文發表 | 期刊雜志 | 論文寫作 | 論文PPT
學術堂專業論文學習平臺您當前的位置:學術堂 > 開題報告

汽車防撞技術論文開題報告(內容+結構)

來源:未知 作者:王老師
發布于:2021-05-11 共2468字

  隨著汽車工業不斷發展,國家法律法規的不斷完善,汽車輕量化已成為汽車發展的主要方向,也是降低汽車排放,降低油耗的有效措施.防撞梁作為汽車前,后保護裝置的重要組成部分,在車輛發生低速碰撞時能有效吸收碰撞能量,保護車輛,降低維修成本.傳統防撞梁多采用高強板沖焊而成,重量較重.文中是為大家分享的“汽車防撞技術論文開題報告”范文1篇,一起來看看這些優秀案例是如何寫作出來的。

  課題名稱:高韌性聚合物汽車防撞梁吸能盒的應用研究

  1.選題意義和背景

  近年來,各國對油耗和排放法規要求的升級,汽車行業越加重視汽車輕量化對整車碳排放的影響,輕量化現已成為各大汽車企業和科研人員研究的熱門課題[1]。通常汽車輕量化技術主要有如下三大途徑:一是產品結構的輕量化設計;二是輕量化工藝,即采用先進的制造工藝;三是開發輕量化材料,比如使用密度較低的高分子材料、質輕高強的復合材料等[2,3]。

  汽車防撞梁吸能盒是汽車低速碰撞時的主要吸能部件,也是關系到汽車碰撞安全的重要薄壁零部件[4,5]。吸能盒吸能特性的改善對汽車被動安全有著重要意義,影響吸能盒性能的因素很多,比如吸能盒結構形式、尺寸大小、材料選擇和制備工藝等[6,7,8]。以往的研究往往單方面關注材料的提升或者結構的優化來提升吸能盒性能[9,10]。而本文通過新材料的應用,并結合材料自身的成型特性進行結構優化,從而實現吸能盒性能的有效提升。

  2.論文綜述/研究基礎

  本文采用的PC/PBT合金試樣通過將PC與PBT混擠注塑制備。為了準確獲得PC/PBT合金材料的力學性能,對材料進行拉伸性能測試。采用SANS CMT4204萬能試驗機測試材料的拉伸和彎曲性能,拉伸性能測試按照ISO527:2012(E)進行,彎曲性能測試按照ISO178:2010進行。采用XJC-25組合式沖擊試驗機測試材料的抗沖擊性能,抗沖擊性能按照ISO179:2010(E)進行。

  在拉伸測試過程中,PC/PBT合金材料展現出優良的韌性。圖1所示為PC/PBT合金材料拉伸測試的應力應變曲線,從圖1可以看出,當屈服強度達到55.4 MPa后,材料開始進入塑性變形階段,出現應變軟化。隨著塑性變形的發展,PC/PBT合金材料的分子鏈產生擇優取向變化,由此產生應變強化效應[11],從曲線可以看到,當材料應變達到約98%時,由于強化效應拉伸應力升高至57 MPa,并且當應變達到130%時材料失效斷裂。圖2所示為PC/PBT合金材料試樣拉伸測試前后的對比照片,可見試樣經過拉伸測試后呈現均勻的拉伸大變形,從宏觀上表明材料具有優異的韌性。PC/PBT合金材料的拉伸、彎曲和沖擊等力學性能指標見表1。

  材料在發生強烈碰撞時會發生塑性變形,汽車吸能盒的設計就是利用材料在變形過程中對碰撞力的吸收,從而實現減少碰撞對乘員和車身損傷的目的。傳統的吸能盒材料以碳鋼為主,隨著輕量化的發展,逐漸開發了鋁制吸能盒,相比鋼制吸能盒可以降低約1倍的重量。而使用高分子材料制備吸能盒則是近年在輕量化研究領域的新熱點。吸能盒主要作用是將撞擊或者碰撞的能量和應用做一個緩沖和吸收,以盡量降低沖擊力,因此在碰撞壓縮的過程中,吸能盒需要呈現適中的接觸反力以保護車身結構,同時又要在潰縮過程中穩定吸能達到緩沖的目的。

  3.參考文獻

  [1]陳宇豪,薛松柏,王博,等.汽車輕量化焊接技術發展現狀與未來[J].材料導報,2019(2):431-440.

  [2]楊旭靜,張振明,鄭娟,等.復合材料前防撞梁變截面多工況多目標優化設計[J].汽車工程,2015,37(10):1130-1137.

  [3]張海洋,莫富灝,肖志,等.纖維增強復合材料汽車保險杠防撞梁的輕量化研究[J].玻璃鋼/復合材料,2017(10):34-40.

  [4]徐中明,徐小飛,張志飛,等.保險杠安全性能仿真分析與試驗研究[J].汽車工程,2014,36(3):293-297.

  [5]曹立波,陳杰,歐陽志高,等.基于碰撞安全性的保險杠輕量化設計與優化[J].中國機械工程,2012(23):2888-2893.

  [6]蔣致禹,顧敏童,趙永生.一種薄壁吸能結構的設計優化[J].振動與沖擊,2010,29(2):111-116.

  [7]李邦國,陳瀟凱,林逸.車用吸能部件吸能特性的改進[J].吉林大學學報:工學版,2009,39(1):12-16.

  [8]Zhao L,Lu J H,Zhu P.Lightweight design of automotive composite bumper system using modified particle swarm optimizer[J].Composite Structures,2016,140:630-643.

  [9]劉海江,劉娜,肖麗芳.面向輕量化強度SMC保險杠碰撞性能研究[J].機械科學與技術,2011,30(5):813-817.

  [10]Bi J,Fang H B,Wang Q.Modeling and optimization of foam-filled thin-walled columns for crashworthiness designs[J].Finite Element in Analysis and Design,2010,46(9):698-709.

  [11]魯佳寶,趙社戌.PC/ABS高分子合金材料的熱黏塑性內時本構模型[J].上海交通大學學報,2011,45(10):1465-1468.

  4.論文提綱

  1 PC/PBT材料性能測試

  1.1 PC/PBT合金材料基本力學性能

  1.2 PC/PBT合金材料壓縮仿真分析

  2 鋁合金與PC/PBT對比仿真分析

  3 結語

  5.論文的理論依據、研究方法、研究內容

  探討了高韌性PC/PBT改性聚合物材料在汽車防撞梁吸能盒的應用。開展了PC/PBT材料的制備及相關力學性能測試,基于試驗獲取了CAE仿真分析相關參數。按照等重量方案分別設計了PC/PBT與鋁合金吸能盒,綜合分析了PC/PBT吸能盒相對于鋁合金吸能盒的碰撞接觸反力和吸能值。結果表明,質量基本等同的情況下,PC/PBT吸能盒通過適當的結構優化表現出比鋁合金更出色的吸能特性。PC/PBT吸能盒的最大接觸反力僅為鋁合金的1/2左右,而吸能值高出鋁合金59.5%。

  6.研究條件和可能存在的問題

  本文采用了一種高韌性的PC/PBT改性聚合物,對比分析了汽車吸能盒常用的6063鋁合金壓潰模式,研究了PC/PBT材料結構優化對吸能特性的影響,為汽車吸能盒的輕量化改進提供依據。

  7.預期的結果

  本文制備的PC/PBT改性聚合物材料具有優異的延展韌性,在拉伸斷裂過程中呈現出明顯的頸縮和應力強化效應,其斷裂延伸率可達到130%。

  在碰撞壓縮過程中,質量基本等同的PC/PBT吸能盒通過適當的結構優化表現出比6063鋁合金更出色的吸能特性。PC/PBT吸能盒的最大接觸反力僅為鋁合金的1/2左右,而吸能值高出鋁合金的59.5%。

  8.論文寫作進度安排:略

  以上就是汽車防撞技術論文開題報告的范文分享,希望看后對你有所幫助。

作者單位:
相關標簽:
  • 報警平臺
  • 網絡監察
  • 備案信息
  • 舉報中心
  • 傳播文明
  • 誠信網站
{转码词1},{转码词2},{转码词3},{转码词4}